最新消息：港珠澳大桥即将全面贯通之际，深圳提出建设性方案：把港珠澳大桥从现在的“单Y”变“双Y”，尽早上马二期，把深圳纳入其中，进行双Y方案立项规划建设。后面附属的图片，是规划设想图首次公开。

根据双Y方案，粤港澳大桥二期规划全长约30公里，从香港大屿山增加一条通道，把香港国际机场、深圳南头半岛、前海自贸区、深圳国际机场串联起来，形成双Y走向。

而目前单Y走向的港珠澳大桥，起点是香港大屿山，经大澳，跨越珠江口，最后分成Y字形，一端连接珠海，一端连接澳门，预计将2018年7月1日前通车。

目前香港汽车保有量为73.7万辆，澳门为11.9万辆，珠海为53.1万辆，三地相加汽车保有量约130万辆，深圳汽车保有量则是320万辆。尽早考虑港珠澳大桥二期方案，将原来缺掉的一个“Y”补上去，对加强深圳同珠江西岸的合作有长远意义，粤港澳大桥通行量可以因此提升。

而且从远期来看，随着粤港澳大湾区各城市的经济联系越来越紧密，链接互通需求也将增加，双Y方案更是迫在眉睫。而一旦落实，将有望使得港珠澳大桥得以最大化盘活，发挥更大效用，更有效地打通了粤港澳大湾区核心城市之间的紧密联系。