西丽高铁枢纽规划建设又有新情况了。
据了解,西丽高铁站定位为深圳铁路客运主枢纽之一,赣深客专、深茂铁路等干线铁路,平南铁路和深惠城际、深莞城际等城际铁路,以及地铁13号线、15号线等都将在西丽站交会。未来,西丽站将成为集高铁、城际、城市轨道为一体的大型综合交通枢纽,其功能定位和车站规模甚至超过深圳北站。
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为支撑西丽站为国家铁路主枢纽的定位及赣深、深茂在西丽站的始发终到功能,西丽站需设置配套动车运用所。根据西丽站功能定位及车站规模,经测算,西丽站配套动车所规模约10线检查库、40条存车线,占地约62.5公顷。
西丽枢纽动车所选址目前存在深圳北、深圳西、同乐关三个方案。目前,中国铁路总公司初步同意进一步深化研究选址深圳北方案。下一步,市轨道办将结合西丽站配套动车运用所方案选址研究成果,积极协商中国铁路总公司确定推荐方案。
结合西丽枢纽区位优势、配套接驳设施、综合开发条件,总体上将按照“站城一体化”理念开展西丽枢纽总体布局及上盖开发的研究工作,现已形成初步成果,预计12月底完成最终成果。
随着未来西丽高铁枢纽站的建成,这里将成为深圳第五大高铁站,大量的客流、物流、信息流在周边流动,将带动片区经济价值提升的同时,高铁也将为南山的居民提供更加高效便捷的出行条件。